热点推荐词:
 
主页 > 凯迪拉克 >
推荐资讯
产品推荐

来电丨给马斯克的火星皮卡“鸡蛋里挑骨头”

发布时间:2020-11-05 01:50

广州车展这一周,有两款未参展的新车遭到了分外存眷。

一款漫骂如潮,一款好评络续;一款三年后量产,一款只会在游戏里闪现;一款登上火星,一款开上了月球;一款叫特斯拉,一款叫兰博基尼。

好评络续的是兰博基尼的新车V12 Vision Gran Tuirismo,一款只存在于赛车游戏而注定不会售卖的跑车。但没有人猜疑它808马力的最大功率和2.8秒的破百时刻是否实在,尽量没有人取得任何试乘的时机。

漫骂如潮的是马斯克的Cybertruck,尽量它在首秀庆典上现已敞开预售,并在接下来的三天中收成了近20万辆订单,但该挨的骂,一句也没少挨。

被铁球砸碎的两扇防弹玻璃只能算是火上加油,却并不是Cybertruck被吐糟的原罪。人们把汗青上公认的最丑车型,《绝命毒师》主角车AZTEK和科幻片子《回到将来》主角德罗宁DMC-12用PS手工整合在一路,以此嘲讽特斯拉皮卡规划的“不走心”。

与此同时出生的,还有我国网友倾力之作的货拉拉、工程抢修和藤原拓海版Cybertruck。上一次闪现轿车喜欢者如斯大规模奚弄新车造型,还要追溯到第一代Jeep自在光全球首发的时分。

Cybertruck有多灾看?

规划因人意,美丑人自知。评判一款车美与丑,用主管审美来权衡就够了。当然公斥地表谈吐的绝大多数人都对Cybertruck的规划泄漏猜疑,当然连马斯克自身也认可,车子规划成这个容貌,一部分原因是30x冷轧不锈钢的冲压难度大,但实践上,这些都和美丑无关。

并且我更信任,总有一天,当人们看到F-150,雪佛兰Silverdo Trail和道奇Ram无法心生波涛时,Cybertruck必定会具有多量欣赏其规划的顾客。现阶段关于“丑陋不丑陋”的舆论导向,并不具有权势性。

真实令人匪夷所思的,是被马斯克美化成“外骨骼”的30x冷轧不锈钢。翻阅专业材料,这种不锈钢原料多用于船只,医疗东西的制作,运用在量产车制作上,是一件极端罕有的工作。

不合于传统轿车上运用的各类强度适才,冷轧不锈钢异型材款式相同为启齿截面,使得截面的自在改变刚度较低。在受弯时容易闪现改变,受压时容易闪现弯扭愚蠢。由于其材壁厚较小,在板件跟尾的转角处又没有加厚,接受部分性的会集荷载的才能弱。

用直文言讲,这种特别钢材的特点是“又硬又直”且不拿手曲折成曲面,若是遭到部分冲击,更不打扫破碎的或许。所以称其为“外骨骼”,想来现已是十分形象了。

但是,把轿车做成“坦克车”终归不大适宜。要知道,轿车磕碰过程中,外部的缓冲区域,也便是咱们常说的“吸能区”是必需存在的。若是外层的车身笼盖件过于坚固,那么在与金属或许任何硬物磕碰的时分,发作的冲击或许会直接穿透外骨骼传递到驾驭员,对车内成员形成风险。

当然,这些仅仅没有经由实践测验的理论猜测。但若是特斯拉做不来一场平允、公正、彻底揭露的磕碰测验,Cybertruck现实安全不安全,就肯定不是一个铁球,一把大锤能够验证的事。

对了,关于“行人磕碰必死”的谈吐,咱们也无从验证。但面对多么一台青筋暴跳的“终结者”,你真的容易联想到一些弗成示人的血腥局面。若是你是DMV认证官员,想必必定不会为它随意点亮绿灯。

山呼海啸的自动驾驭,搭载了没?

没有人猜疑马斯克的立异才能,这位被称作“硅谷钢铁侠”的仁兄实在干了很多令人张口结舌的工作。比方说Model X的鸥翼门,Roadster的2秒内破百,还有不明觉厉的Space X火箭和潜水救生舱。包含现在让人捉摸不透的Cybertruck的外形,也算是他亲手策划的“又一个惊喜”。

但是,抛开这个匪夷所思的外观规划,Cybertruck还剩下了什么?不知亲临发布会现场的外国媒体们重视到了什么细节,可岂论是回看直播照样翻阅外国媒体报道,都无法从中获取什么前所未见的前沿科技。

之前说起的L4自动驾驭哪去了?从Cybertruck上,咱们看不到任何遗迹,尽量美国本地媒体也无法在2分钟的试乘环节中试探出什么。从边边角角的资料中,咱们只能得知它的内饰规划仍旧十分简练,得知它的乘坐空间可圈可点。

除此之外,咱们连想不到什么,马斯克也不曾许诺什么。

不要求它很快,但至少要有所突破

顶配的Cybertruck皮卡续航800公里,搭载了三台电机,百公里加速成果2.9秒,最高车速也跨过了200km/h,在人们的印象中,这才是特斯拉该有的容貌。

不过,价钱也很美丽,6.99万美金在美国本乡完全能换购两台F-150。关于几秒钟卖出一台皮卡的美国商场来说,这现已算是一笔巨款了。

3.99万刀和4.99万刀的单电机和双电机版别价钱实在很有吸引力,由于这个价钱现已和入门级轿车Model 3相等,并且在皮卡商场也算不上胀大。

但是,你取得的也将仅仅是一台0-96km/h的加速时刻在4.5s以内,续航480km的车子。各项数据都不差,但考虑到皮卡车风阻、自重以及载货的功用,这些数据,好像不足以承当农场主交卸的重担。

再者,若是你回忆起特斯拉Roadster跨过1000公里的续航,1.9秒破百的加速才能,就会感觉Cybertruck在拔河大赛中制胜的战绩不值得自豪,用电想法欺压内燃机,仅仅前期过度压榨才能后的“坐吃山空”罢了。

还有什么立异手工值得眷恋?

Cybertruck高调表态的底气有什么?“形形色色的规划”,“火星行走的勇气”,当这两层面纱被揭开之后,它仍旧是一台再浅显不过的电动车。马斯克的梦想是上火星,但他终究照样地球人,超逸实践的脑筋,还得跟着地球的实践景象走。

可马斯克的过人之处在于,他能让全球顾客的脑筋,跟着特斯拉的“实践景象走”。尽量圈内人痛批TA“狗屁不是”,但三天20万辆的订单足以引起商场震颤。

咱们一点点不用猜疑,哪怕Cybertruck毫无商场竞争力,产品价格微乎其微,它都邑成为那些不差钱的美国兄弟,乃至是全世界土豪的囊中之物。

这种运营形式就比方耐克阿迪不如期推出的定量款,只需用户的品牌忠诚度充分高,就会掉臂全部地把它买来,摆放在展柜中最招眼的方位。没有人在乎它现实能用多久,多好用,乃至能不克用。

只需它叫特斯拉,哪怕鸡蛋里稀有不清的“骨头”。



上一篇:兰州地铁2号线获2亿欧元德国促进贷款

下一篇:没有了